Доступный бестселлер
Компания Volkswagen в канун летнего затишья
продаж подготовила для российского рынка приятный сюрприз.
Оказывается,
к четырем моделям марки Volkswagen, выпускаемым сейчас в Калуге, вскоре
прибавится и Golf шестого поколения. Его сборка на заводе уже начата, а
к 25 июня он будет доступен в салонах официальных дилеров. При этом
из-за особенностей налогообложения автомобилей отечественной сборки
стоимость нового Golf VI будет в некоторых комплектациях на 6% ниже,
чем машин прежнего поколения. Небольшой немецкий хэтчбек после начала продаж уже успел
наделать много шума в Европе. Немудрено, ведь выиграть звание лучшей
машины в мире на международном конкурсе World Car of the Year в
Нью-Йорке дорогого стоит. К счастью, при таких регалиях немцы не стали
продолжать тенденцию, начатую прежним топ-менеджментом компании, —
превращения марки в премиум-бренд и вспомнили о славных корнях
«народного автомобиля». В Европе машина реализуется по вполне
демократической цене примерно сопоставимо с предыдущим Golf. Однако
России повезло гораздо больше. Так, если Golf пятого поколения с популярным двигателем 1,6
л. (102 л.с.) вкупе с пятиступенчатой механической коробкой передач в
комплектации Trendline стоил 627 997 руб., то новый «русский» Golf VI
из Калуги с аналогичным мотором и комплектацией предстанет в салонах
дилеров по цене 592 100 руб. Итого экономия при смене поколений
составила примерно 6%! Пожалуй, таких подарков российский рынок не
припомнит со времен экспансии второго «Форд Фокуса». Как утверждают представители компании, за эти деньги
покупатели могут приобрести гораздо более технологичный автомобиль, чем
прежде. Так, салон машины стал намного солиднее, исчезла ядовитая
фиолетовая подсветка, ушел в небытие простенький дизайн руля, а по
количеству предлагаемых опций Golf VI конкурирует с автомобилями
классом выше. В целом оформление интерьера и материалы отделки
повторяют другой, но уже премиум-автомобиль Volkswagen Passat CC, что
очень похвально для «народного» хэтчбека. Всего в России в первое время будут производиться две
модификации Golf VI с одним 1,6-литровым мотором, которые различаются
между собой наличием механической или роботизированной трансмиссии DSG.
В скором будущем, возможно, появится российский Golf VI с бюджетным
1,4-литровым мотором. Другие же модификации с более мощными моторами
также появятся в продаже, но поставляться они должны из Германии и цена
на них, что называется, кусается. Так, за Golf 1.4 TSI (122 л.с.) с
шестиступенчатой «механикой» в комплектации Trendline просят 678 800
руб. Аналогичный экземпляр, но с коробкой DSG, потянет уже на 744 800
руб. Еще более дорогими станут машины в топовых комплектациях  и
со спортивной накачкой. В первую очередь это Golf GTI, оснащенный
турбированным 2,0-литровым двигателем TSI мощностью 210 л.с. Такого
табуна вполне достаточно для внушительного ускорения в любом диапазоне
скоростей. Вместе с этим мотором на спорт-Golf ставится
шестиступенчатая «механика». Для ценителей путешествий без педали
сцепления предназначен старый шестиступенчатый «робот» DSG, который
несколько выигрывает у своего семиступенчатого собрата по
характеристикам передачи крутящего момента. Цена Golf GTI DSG составит
1 127 400 руб.
| 
